Винтовые компрессоры серии 2BB модификации М1

Техническое обслуживание.

Простота конструкции, легкий и удобный доступ к обслуживаемым узлам, вертикально расположенный блок воздушного охлаждения позволяют производить сервисные работы быстро и с минимальными затратами.

Система управления.

Высоконадежная микропроцессорная система управления (промышленный контроллер) с графическим дисплеем; отображение на русском языке в текстовом формате текущих параметров состояния компрессора, времени наработки; автоматическое управление компрессором: полная нагрузка / холостой ход (регулирование производительности) с заданием пределов регулирования; система защиты от повышенной температуры сжатия, чрезмерного давления сжатия, перегрузок приводного электродвигателя; световая индикация работы компрессора, режима холостого хода, защитного аварийного отключения; функция обнаружения неисправности датчиков; диагностика состояния масляного фильтра (по перепаду давления); возможность интеграции в АСУТП предприятия или автоматизированную систему управления компрессорной станции, организация внешнего мониторинга и управления по интерфейсу RS – 485.

Силовой агрегат.

Силовой агрегат имеет реальный прямой привод 1:1 через упругую виброгасящую муфту, исключающий какие – либо потери энергии. Впервые среди российских производителей в компрессорах серии 2ВВ применена коаксиальная модель соединения компрессора и электродвигателя через промежуточный фонарь, обеспечивающая стабильность их соосности.

Собственный винтовой блок.

Применен высокоэффективный профиль винтовой пары, спроектированный на базе программного продукта Лондонского университета – лидера в области проектирования винтовых компрессоров, изготавливается на современном импортном оборудовании. Оригинальная система впрыска с подводом масла только в одной точке обеспечивает надежное и оптимальное охлаждение сжимаемого воздуха и смазку подшипников фирмы SKF с увеличенным сроком службы до 60000 часов.

Принцип работы винтовых компрессоров серии 2ВВ.

Всасываемый компрессором воздух предварительно очищается в воздушном фильтре и через впускной клапан поступает в винтовой блок, где сжимается.

Масло, поступающее через термостат и фильтр, впрыскивается в винтовой блок во время процесса сжатия. В конце стадии сжатия воздух с маслом попадает в сепаратор. Масло отделяется от воздуха при помощи трехуровневой фильтрации, что позволяет получать воздух с остаточным содержанием масла 3-5 мг/м3. отделенные друг от друга масло и воздух проводят через комбинированный охладитель.

Охлажденный сжатый воздух проходя через конденсатоотделитель, подается в пневмосеть.

Циркуляция охлаждающего воздуха в установке осуществляется при помощи вентилятора.